Принцип работы
Режим закрытия клапана
Клапан закрывается, когда пилотная система направляет давление линии в камеру управления (полость над мембраной). Это давление вместе с усилием пружины создаёт направленную вниз силу, превышающую направленную вверх силу давления в линии. Результирующая сила прижимает мембрану вниз, закрывая и герметизируя клапан.
Режим открытия клапана
Для открытия клапана пилотная система сбрасывает давление из камеры управления над мембраной. После снятия закрывающего давления давление в линии на входе создаёт направленную вверх силу, превышающую усилие пружины, поднимает мембрану и полностью открывает клапан.
Режим модуляции
Модуляция происходит, когда клапан удерживается в частично открытом положении для регулирования давления или расхода. Пилотная система достигает этого, непрерывно корректируя давление в камере управления. Уравновешивая направленное вверх давление линии и суммарные направленные вниз силы давления в камере и пружины, мембрана удерживается в промежуточном положении, и клапан поддерживает требуемое давление или расход на выходе.
ПРЕИМУЩЕСТВА
Автономная работа без энергопотребления: клапан работает исключительно за счёт собственного гидравлического давления линии — внешнее электропитание или пневматика не требуются. Это упрощает монтаж, минимизирует эксплуатационные расходы и обеспечивает непрерывную работу даже при отключении электроэнергии.
Универсальное многофункциональное управление: выполняет несколько функций — открытие/закрытие, снижение давления и модуляцию расхода — в одном компактном устройстве, обеспечивая исключительную гибкость при проектировании системы.
Стабильное давление на выходе: прецизионная пилотная система поддерживает постоянное заданное выходное давление независимо от колебаний давления или расхода на входе, защищая оборудование, расположенное ниже по потоку.
Прочный литой корпус: изготовлен из прочных литых материалов для долговечной и надёжной работы при высоком давлении и в тяжёлых условиях эксплуатации.
Встроенные функции безопасности: автоматически закрывается при отсутствии давления в линии, предотвращая повреждения при работе «всухую» и защищая насосы и подключённые системы.
Клапан снижения и поддержания давления
Неизменный контроль для ответственных систем.
В сложных системах водоснабжения точное и надёжное управление — не роскошь, а необходимость. Наши чугунные гидравлические регулирующие клапаны обеспечивают эту точность, работая автономно исключительно за счёт энергии давления в линии. От простых функций открытия/закрытия до сложного регулирования давления и модуляции расхода — эти клапаны являются универсальным и надёжным ядром вашей системы и идеально подходят для ответственных применений в орошении, муниципальных водопроводах и промышленных процессах.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Этот клапан двойного действия снижает выходное давление до заданного постоянного значения, одновременно поддерживая минимальное давление на входе.
Он оснащён двумя независимыми пилотными системами:
Пилот поддержания давления: контролирует входное давление и не допускает его падения ниже минимального уровня.
Пилот снижения давления: поддерживает постоянное выходное давление даже при изменении расхода или входного давления.
Особенно эффективен в линиях с высоким расходом и в системах с резкими перепадами давления.
| Материал корпуса клапана | GGG40 |
| Материал мембраны | Натуральный каучук |
| Минимальное рабочее давление | 1 бар / 14,5 фунт/дюйм² |
| Максимальное рабочее давление | 16 бар / 232 фунт/дюйм² |
| АРТИКУЛ | Вход/Выход (D) | Тип соединения | Тип клапана | Размеры (мм) | Макс. расход | Диапазон рабочего давления | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| дюйм | DN | A | H | B | м³/ч | GPM (US) | бар | °C (°F) | |||
| M-2-X | 2 | 50 | Резьбовое | Угловой | 105 | 150 | 107 | 40 | 176 | 1–16 | 60 (140) |
| M-2-X | 2 | 50 | Резьбовое | Прямоточный | 181 | 101 | 107 | 40 | 176 | 1–16 | 60 (140) |
| M-2.5-X | 2 1/2 | 65 | Резьбовое | Прямоточный | 199 | 117 | 107 | 50 | 220 | 1–16 | 60 (140) |
| M-3-X | 3 | 80 | Фланцевое | Прямоточный | 278 | 200 | 205 | 80 | 352 | 1–16 | 60 (140) |
| M-4-X | 4 | 100 | Фланцевое | Прямоточный | 330 | 223 | 223 | 90 | 396 | 1–16 | 60 (140) |
| M-5-X | 5 | 125 | Фланцевое | Прямоточный | 373 | 260 | 260 | 90 | 396 | 1–16 | 60 (140) |
| M-6-X | 6 | 150 | Фланцевое | Прямоточный | 401 | 303 | 297 | 90 | 396 | 1–16 | 60 (140) |
| M-8-X | 8 | 200 | Фланцевое | Прямоточный | 561 | 335 | 335 | 105 | 462 | 1–16 | 60 (140) |